IL RIGASSIFICATORE DI PANIGAGLIA A CONFRONTO - Rete Ambiente Altro Turismo La Spezia

Analizzando la documentazione tecnica e le analisi fatte per gli altri rigassificatori viene il sospetto, ma dovremmo dire la certezza, che i rischi sono stati esageratamente sottostimati nel caso di Panigaglia con il solo scopo di poter giustificare la presenza di tale impianto, costruito in mezzo a due paesi distanti meno di 500 metri da esso:

·       Nella notifica pubblica relativa all’impianto di Rovigo, ubicato in mezzo al mare e distante oltre 15 km dai centri abitati, per quanto riguarda le aree esterne allo stabilimento, in caso di rilascio di gas naturale è indicato che, tra le altre prescrizioni, è opportuno “non alimentare scintille o fiamme”, “interrompere erogazione elettrica”, “rimanere in ascolto via radio e/o TV e/o altoparlanti”, “non lasciarsi prendere dal panico o dall'angoscia di fare qualcosa: la distanza dai punti di pericolo è tale che si può aspettare di conoscere esattamente cosa sta succedendo prima di prendere decisioni affrettate, attendendo le segnalazioni da parte degli organi competenti che indicheranno il comportamento da seguire”. I centri abitati limitrofi all’impianto di Panigaglia non sono distanti 15 km ma sono ubicati a meno di 500 metri!

·       Nella notifica pubblica relativa all’impianto della nave rigassificatrice attualmente ormeggiata a Piombino, per quanto riguarda le aree esterne allo stabilimento, in caso di rilascio di gas naturale, tra le altre prescrizioni, è opportuno che la popolazione interessata “non usi apparecchi che possano formare scintille”, “disattivi l’impianto elettrico”, “interrompa l’erogazione di gas“, “si mantenga sintonizzata a radio (alimentata a batterie)”

·       Nella notifica pubblica relativa all’impianto di Panigaglia, nei quattro scenari incidentali considerati vengono individuate aree di rischio esterne allo stabilimento di poche decine di metri:

o   Scenario 1 “Le zone interessate dall’evento incidentale sono il pontile dello stabilimento e l’area di mare antistante, quindi non risultano interessate zone con attività o abitazioni che prevedano la presenza continuativa di persone.”

o   Scenari 2 e 3 “Le zone all’esterno dello stabilimento interessate dall’evento incidentale sono a Nord-Ovest in aree non accessibili alla popolazione e a Ovest, Sud e Sud-Ovest dove sono inclusi alcuni tratti della SP 530 che costeggia lo stabilimento e aree che risalgono lungo le pendici antistanti della baia di Panigaglia dove non sono presenti ne abitazioni private né attività che implicano una presenza continuativa della popolazione.”

o   Scenario 4 “Le zone all’esterno dello stabilimento interessate dall’evento incidentale sono a Nord-Ovest in aree non accessibili alla popolazione e a Ovest, Sud e Sud-Ovest dove non sono presenti ne abitazioni private né attività che implicano una presenza continuativa della popolazione. Essendo il rilascio delle pompe di invio GNL ai vaporizzatori si può affermare che la dispersione dei vapori infiammabili (Flash-fire) è ancora nella fase pesante e quindi interessa zone di impianto a bassa quota per cui non è in grado, data la morfologia della baia di Panigaglia in cui è situato l’impianto, di risalire la collina fino alla Strada Provinciale.”

·       Nella notifica pubblica relativa all’impianto di Panigaglia, l’unica prescrizione prevista per la popolazione è “Comunicazioni dal Sindaco di Porto Venere alla popolazione residente nelle aree a rischio per informare dell’evento incidentale in corso ed eventualmente per diramare l’ordine di ‘rifugio al chiuso’.”

Analizziamo adesso nel dettaglio le informazioni pubblicate in diversi documenti ufficiali relativi alla nave rigassificatrice di Livorno OLT Offshore LNG Toscana S.p.A.

·       la direttiva SEVESO, per gli stabilimenti come quelli di Livorno e di Panigaglia, prevede da parte del gestore dello stabilimento l’elaborazione di un’analisi dei rischi e definisce tre zone a rischio:

o   Prima Zona o di “sicuro impatto” (soglia elevata letalità), immediatamente adiacente allo stabilimento, caratterizzata da effetti comportanti una elevata letalità per le persone;

o   Seconda zona o “di danno” (soglia lesioni irreversibili), esterna alla prima, caratterizzata da possibili danni, anche gravi e irreversibili, per le persone che non assumono le corrette misure di autoprotezione e da possibili danni anche letali per persone più vulnerabili, come i minori e gli anziani;

o   Terza zona o “di attenzione”, caratterizzata dal possibile verificarsi di danni generalmente non gravi anche per i soggetti particolarmente vulnerabili oppure da reazioni fisiologiche che possono determinare situazioni di turbamento tali da richiedere provvedimenti anche di ordine pubblico.

·       OLT Offshore LNG Toscana S.p.A. ha commissionato l’elaborazione dell’analisi dei rischi alla ditta AMBIENTE S.p.A. di Carrara, con esperienza quarantennale nel settore (allegato 1).

·       L'evento incidentale preso in considerazione nel suddetto Rapporto di Sicurezza con le maggiori aree di rischio è la "rottura della tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori (rottura 100 mm)".

·       L’area con effetto “elevata letalità” (area di sicuro impatto) nel caso di "rottura della tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori (rottura 100 mm)" è stata calcolato dalla ditta AMBIENTE S.p.A. per una distanza di 1.103,9 metri.

·       L’area con effetto “lesioni irreversibili” (area di danno) nel caso di "rottura della tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori (rottura 100 mm)" per il rigassificatore di Livorno è stata calcolato dalla ditta AMBIENTE S.p.A. di ulteriori 1.970,1 metri (raggio dell’area).

·       La “tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori” è presente sia nell’impianto di rigassificazione di Livorno sia nell’impianto di rigassificazione di Panigaglia.

·       Nell’area avente le distanze sopra definite dalla “tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori” di Panigaglia si trovano diversi centri densamente abitati.