TRE MOTIVI PER CUI A PANIGAGLIA NON DOVREBBE E NON DEVE ESISTERE UN RIGASSIFICATORE - Rete Ambiente Altro Turismo La Spezia

1)      Per l’impianto OLT di Livorno è stato elaborato un documento in cui si dichiara che, in caso di "rottura della tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori (rottura 100 mm)", in un raggio di 1.103,9 metri si ha una zona di “sicuro impatto” (soglia di elevata letalità) e in un raggio di ulteriori 1.970,1 metri si ha una zona di “danno” (soglia di lesioni irreversibili). La tubazione di GNL tra le pompe booster e i vaporizzatori è installata e funzionante anche a Panigaglia.

2)      In caso di attentato terroristico a una metaniera in fase di scarico a Panigaglia si avrebbero conseguenze ben peggiori di quanto indicato al p.to 1. Non è possibile mettere al sicuro da atti terroristici l’impianto di Panigaglia:

a.       visto il numero di case con finestre “vista gasiere” a poche centinaia di metri da esse;

b.       l’area marina non interdetta alla navigazione include anche un porticciolo con “vista gasiere” a poche centinaia di metri da esse;

c.       tutta l’area boschiva intorno all’impianto di Panigaglia, attraversata anche dalla SP 530, è piena di sentieri con “vista gasiere” a poche centinaia di metri da esse.

3)      In caso di guasto al sistema di governo di una delle grosse navi (portacontainer, da crociera o militari), che transitano regolarmente e obbligatoriamente a poche centinaia di metri dal pontile di Panigaglia, e di conseguente urto contro una metaniera in fase di scarico a Panigaglia, si avrebbero conseguenze ben peggiori di quanto indicato al p.to 1. Guasti simili a grosse navi non sono poi così rari; ricordiamo un paio di casi eclatanti, balzati al risalto della cronaca solo per le drammatiche conseguenze, come l’abbattimento della torre piloti di Genova e del ponte di Baltimora.